Ejemplo de modelo de movilidad eficiente
Sigue siendo un ejemplo modélico de movilidad eficiente, que reduce el transporte individual en regiones alpinas particularmente sensibles: El Dorfbahn Serfaus, popularmente conocido como el "U-Bahn", es en realidad técnicamente un funicular. En los dos últimos años, LEITNER ropeways ha estado trabajando en una revisión completa que incluye un "lifting" tecnológico completo de la instalación, que ha estado proporcionando servicios de transporte sostenible en la aldea tirolesa, muy frecuentada, desde 1986. El proyecto completo, incluyendo la tecnología del funicular y la remodelación arquitectónica ha costado 26 millones de euros y ha sido inaugurado a principios de septiembre.
Revolucionario y sin precedentes hace más de 30 años, todavía se considera un concepto visionario con gran sentido práctico hoy en día. Las cuatro estaciones "Parkplatz", "Kirche", "Zentrum" y "Seilbahn" permiten a los pasajeros acceder a todas las zonas importantes del pueblo con el funicular de cojines de aire a lo largo de un recorrido de 1.280 metros. En 2016 se tomó la decisión de modernizar ampliamente el funicular con LEITNER ropeways, ya que proporciona todos los servicios técnicos para funiculares. Entre otras cosas, esto incluye el equipamiento del funicular con DirectDrive, especialmente silencioso y respetuoso con el medio ambiente, y el intuitivo sistema de control LeitControl. LEITNER ropeways también se encargó de equipar la instalación con sistemas de comunicación, información en los andenes y vídeo en todas las estaciones, en las plataformas y en las salas de ingeniería. El sistema de radio de emergencia en el túnel forma parte de la moderna infraestructura de seguridad incluida en el "paquete LEITNER" para el Dorfbahn Serfaus.
La última tecnología de cojines de aire
El prestigioso proyecto en el Tirol presenta múltiples innovaciones tecnológicas de LEITNER ropeways que hacen que la operación sea más segura, eficiente y sostenible. Además de la última generación en tecnología de cojines de aire, también incluye el primer DirectDrive instalado con una polea de tracción de pie. La elección de la innovadora solución basada en los cojines de aire combina la alta velocidad y la comodidad del transporte silencioso con unos valores de emisión bajos que baten récords. El proyecto de modernización aumentará la capacidad de transporte del máximo anterior de 2.000 pasajeros por hora a 3.000 por hora. "También hemos reducido los intervalos de salida de diez a nueve minutos y, por lo tanto, aumentando considerablemente la comodidad de nuestros pasajeros", explicaron Stefan Mangott y Georg Geiger, directores generales de Seilbahn Komperdell GmbH.
El vehículo en sí es un tren de tres partes con acceso interno a todos los vagones. LEITNER ropeways también está instalando las puertas de los andenes y los sistemas de acristalamiento y control de acceso en las estaciones.
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