Estación LEITNER
Cada estación de la instalación se ajusta de forma única con el entorno. Por lo tanto, el equilibrio adecuado entre la estandarización y la adaptabilidad es uno de los desafíos más importantes en el diseño de una estación. El diseño modular de la estación LEITNER responde perfectamente a estos requisitos. Por ejemplo, para permitir embarques y desembarques cómodos en los telecabinas con alta capacidad horaria, la estación se puede prolongar hasta un máximo de 5 metros con la inserción de un módulo adicional, obteniendo así un aumento de los tiempos de embarque y desembarque. Los componentes de alta calidad, los sistemas de control y vigilancia, junto con un elegante diseño, caracterizan el concepto moderno de la estación LEITNER.
La estación corta LEITNER
La estación larga LEITNER
La estación intermedia LEITNER
La estación HCL LEITNER
El acoplamiento forzado LEITNER
El intercambio rápido
La estación corta LEITNER es la solución ideal para las instalaciones con espacio limitado. Gracias a los considerables ahorros de costes en comparación con la estación estándar, las instalaciones con una estación corta son cada vez más la alternativa a las instalaciones de pinza fija.
Embarques y desembarques tranquilos y cómodos para los pasajeros, gracias al aumento del espacio disponible y al mayor tiempo de las cabinas en la estación. Con la posible reducción simultánea de la velocidad de los vehículos en la estación, el embarque es mucho más cómodo y seguro y el confort de viaje aumenta.
Un embarque y desembarque más fluidos conllevan una disminución de las paradas accidentales y por lo tanto la disponibilidad de la instalación aumenta.
La estación intermedia LEITNER puede ser diseñada y adaptada a las necesidades específicas del proyecto y permite un ángulo de desviación de la línea entre los 0° y los 90°. Mediante el uso de componentes estándar de la estación LEITNER, la estación intermedia puede ser configurada como estación motriz, de reenvío, motriz tensora o solo como estación de desviación.
Mediante la sincronización de la secuencia de movimientos entre el pasajero y la silla, se obtiene un aumento de los espacios disponibles para el embarque de los pasajeros. Incluso en las instalaciones con una capacidad horaria elevada, se garantiza un acceso cómodo y seguro para los pasajeros, lo que conlleva un menor número de paradas y, por lo tanto, una mayor disponibilidad de la instalación. La estación HCL garantiza el máximo confort respecto a la versión estándar, ofreciendo, respecto a instalaciones con la misma capacidad horaria, el doble de tiempo disponible para las operaciones de embarque.
El sistema de acoplamiento certificado por el TÜV Süd permite la eliminación de la zona de seguridad mínima en salida en estación. Por tanto, es posible realizar un perfil de salida mejor y más bajo en la zona generalmente crítica de la estación. Por este motivo es posible obtener una circulación del cable más baja en la zona crítica de salida de la estación a monte LEITNER en 2006, fue el primer fabricante en el mundo en construir la primera instalación sin guías de seguridad (Italia) o sin la zona de seguridad mínima en salida en estación. Las estaciones con el sistema de acoplamiento forzado LEITNER pueden ser previstas en lugares especialmente expuestos, en los que, hasta hace poco, no se podían realizar, debido a la necesidad de un tramo horizontal de seguridad.
El uso de un intercambio rápido permite adaptar la capacidad durante el funcionamiento. Por lo tanto, es posible reaccionar de forma flexible a los cambios de capacidad que se producen durante el funcionamiento (mal tiempo repentino, aumento de los clientes en los remontes) y por lo tanto explotar siempre de manera óptima la instalación.
Esto disminuye el desgaste de los componentes de la instalación y también permite reducir los costes energéticos.
Sistemas de teleféricos
