Notre apport à l’e-mobilité

Les téléphériques fonctionnent de manière écologique à l’électricité. La consommation d’énergie peut être optimisée selon le nombre de passagers transportés. Un système d’entraînement dans une seule station suffit pour la mise en mouvement d’un grand nombre de véhicules.

En comparaison à d’autres systèmes de transports en commun, les transports par câbles induisent de faibles coûts d’investissement et d’exploitation. Un téléphérique coûte environ moitié moins cher qu’un tramway et 1/10e du prix d’un métro.

De la signature du contrat à sa livraison, la réalisation est d’un téléphérique est très courte. Ceci est rendu possible par le caractère modulaire de ce type de construction

Le téléphérique fonctionne en site propre, de ce fait, aucune collision n’est possible avec les usagers des routes.

Avec sa ligne de transport en site propre, ce mode de déplacement est indépendant des aléas de la circulation sur les routes.
Les voyageurs sont transportés en continu, sans contrainte horaire ni temps d’attente.

Toutes les cabines ont un accès de plain-pied. La vitesse de déplacement de la cabine lors de son passage en station est très basse, permettant ainsi un embarquement ou un débarquement très aisé. Avec la mise en œuvre de la technologie « stop-and-go », les cabines peuvent même être momentanément immobilisées. Les cabines sont totalement accessibles aux poussettes et vélos.

De tous les systèmes de transports existants, le transport par câble est celui qui franchira les dénivelés les plus importants, quelle que soit la topographie d’implantation.

En 2011, l’Office fédéral des statistiques de Wiesbaden réalisait une étude comparative du nombre d’accidents survenus sur une période de 5 ans entre différents moyens de transport :

Avion : 1 accident pour 113 millions de Km parcourus
Transport par câble : 1 accident pour 17,1 millions de km parcourus
Voiture : 1 accident pour 1,46 millions de km parcourus
Train : 1 accident pour 1,31 millions de km parcourus
Bus : 1 accident pour 616 000 km parcourus
Tram : 1 accident pour 225000 km parcourus

Ramené au nombre de personnes transportées, le transport par câble se place comme le système de transport le plus sûr.
 

Suspendus dans les airs, les téléphériques franchissent les obstacles de toute nature.

L'architecture des stations de téléphérique peut être développée indéfiniment et marquer le caractère propre d’un projet. Le style retenu se retrouvera aussi dans le design des pylônes ou simplement dans leur couleur, tout comme dans l’aspect des cabines.

Même en phase de construction, un téléphérique a l’avantage de nécessiter que très peu d’espace : un atout majeur dans les zones urbaines présentant une très forte densité humaine. Les pylônes et les gares occupent relativement peu d’emprise au sol permettant l’intégration parfaite du transport par câble dans les paysages urbains.

Les passagers profitent d’une vue panoramique inégalée tout au long de leur trajet. C’est une caractéristique importante des téléphériques qui leur donne toujours un attrait touristique contribuant à améliorer la rentabilité des installations.