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Mobilité durable
Le métro de Serfaus, ainsi qu'il est couramment nommé, resté le symbole de la mobilité durable au cœur des Alpes, est de nouveau en service depuis le 12 juillet. Et les nouveautés ne manquent pas. Depuis deux ans, des travaux radicaux de rénovation et de modernisation technologique de l'installation, qui date de 1986, ont en effet été menées en collaboration avec LEITNER ropeways.
Ce qui, sous tous ses aspects, était déjà une idée révolutionnaire il y a trente ans, reste un ouvrage visionnaire offrant une haute convivialité quotidienne. Sur un parcours de 1 280 m comptant quatre stations – Parkplatz, Kirche, Zentrum et Seilbahn – le funiculaire souterrain sur coussins d'air permet à ses passagers de rejoindre les principaux lieux du village. En 2016, il a été décidé de moderniser radicalement l'installation et LEITNER ropeways a été chargée de tous les aspects technologiques de l'installation. Le funiculaire est ainsi équipé du système d'actionnement DirectDrive, qui se distingue par son aspect silencieux et son aspect durable, et du système de commande LeitControl. LEITNER ropeways a en outre eu la tâche d'équiper l'installation des dispositifs de communication, instruments d'information sur rail et systèmes vidéo dans toutes les stations, sur les quais et dans les locaux techniques.
Une toute nouvelle technologie à coussins d'air
Ce prestigieux projet de la localité tyrolienne comporte plusieurs innovations technologiques développées par LEITNER ropeways et qui renforcent encore l'efficacité, la sécurité et la durabilité de l'installation. Parmi ces innovations, outre la technologie à coussins d'air dernière génération, l'actionnement direct à poulie motrice verticale est le premier du genre. Le choix de cette solution à coussins d'air novatrice conjugue haute vitesse, aspect silencieux et confort des voyageurs à des valeurs d'émissions extraordinairement basses. Grâce à la modernisation de l'installation, la capacité de transport est passée de 2 000 à 3 000 passagers. La capacité est donc ainsi quasiment décuplée. L'intervalle entre deux voyages a en outre été réduit de 10 à 9 minutes, ce qui augmente ainsi considérablement le confort des passagers. » ont déclaré Stefan Mangott et Georg Geiger (administrateurs de Seilbahn Komperdell GmbH) durant la mise en service effectuée il y a quelques jours.
Le véhicule proprement dit consiste en un convoi de trois wagons communicants. LEITNER ropeways a également été chargé de la réalisation des portes et des baies vitrées des quais, ainsi que des dispositifs de contrôle à l'entrée de toutes les stations.
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