GD8 Narikala

La fortezza medievale di Narikala, abbarbicata su una dorsale montuosa sopra il centro storico di Tiblisi, è una delle mete preferite, e più fotografate, della capitale della Georgia. Fino a ieri per visitare l'antica fortezza e la chiesa adiacente bisognava compiere un lungo giro a piedi. Oggi tutto ciò non è più necessario e turisti e abitanti possono raggiungere comodamente la famosa fortificazione, grazie all'apertura della nuova cabinovia a 8 posti, avvenuta il 18 giugno 2012.

La cabinovia, un impianto monofune a movimento continuo, rappresenta la perfetta fusione tra esigenze turistiche ed esigenze di mobilità urbana.

Responsabile della nuova cabinovia è il Tbilisi Development Fund, per il quale lavora il coordinatore del progetto, l'architetto Manuchar Makhatadze: “Obiettivi del fondo sono il restauro di buona parte del centro storico di Tiblisi, nonché ulteriori progetti volti al miglioramento della qualità della vita degli abitanti. Si punta inoltre all’aumento dell'attrattività turistica della zona”. Ad oggi molte parti della città sono già state restaurate e sono già stati realizzati alcuni progetti interessanti.

Un'insolita esperienza sensoriale

La nuova cabinovia Narikala è sotto molti punti di vista particolare e innovativa. Essa coniuga l'idea base di un veicolo per il trasporto di persone con un'esperienza sensoriale eccitante: il pavimento delle cabine è infatti di vetro e consente di ammirare dall'alto il centro storico sottostante. I sedili sono rivestiti di vero cuoio e decorati con motivi storici di Tiblisi, che ben si accordano con la meta del viaggio. Una volta raggiunta la fortezza i visitatori possono godere dell'emozionante panorama della città sottostante e dei suoi giardini botanici.

La nuova cabinovia rappresenta un ulteriore esempio di come i moderni impianti a fune riescano a coniugare in modo efficiente le esigenze di trasporto urbano con le necessità del turismo, rendendo nel contempo più appetibili le attrazioni della zona circostante.

Più impianti a fune, meno automobili sulle strade

L'architetto Manuchar Makhatadze vede di buon occhio la realizzazione di ulteriori impianti a fune, per i quali sono già state peraltro ideate concrete proposte di progettazione. Si intende così anche riportare in vita una vecchia tradizione della zona, che già in passato disponeva di numerosi impianti a fune, giustificati dalla topografia collinosa di una città, i cui dislivelli tra i vari quartieri arrivano a misurare ben 700 metri. Oggi i nuovi impianti dovrebbero contribuire in modo efficace al miglioramento delle condizioni dell'aria, riducendo in modo significativo il numero di taxi e di piccoli pullman. In Makhatadze il Tbilisi Development Fund ha trovato l'uomo giusto per la realizzazione dei progetti a venire: egli stesso, infatti, ha trascorso la sua infanzia in un piccolo paese della Georgia, nel quale sono stati in funzione fino a 45 impianti a fune.