High-tech Lösungen für den nachhaltigen Seilbahnbetrieb

Im Wesentlichen handelt es sich um eine Software mit welcher die mechanischen Bremsen getestet werden können ohne die Kabinen bzw. Sessel mit Gewichten beladen zu müssen. Die Last der Bahn wird durch elektronische Programme des Antriebsmotors simuliert. Die Bremsen arbeiten dabei im Echtbetrieb. Damit ist eine zuverlässige und sichere Überprüfung der exakten Bremseinstellung jederzeit möglich.

Ziel von EcoDrive ist ein schonender Umgang mit elektrischer Energie, welche für den Betrieb von Aufstiegsanlagen gebraucht wird. Normalerweise wird die Geschwindigkeit und somit auch der Energiebedarf der Anlage durch das Betriebspersonal geregelt. Um Energieeinsparungen zu erzielen, wird ein System eingesetzt, welches in Abhängigkeit der Anzahl der wartenden Personen in den Einstiegsbereichen der Aufstiegsanlagen die Geschwindigkeit der Anlage autonom regelt. Auf diesem Wege ist durch die automatische Geschwindigkeitsreduktion, beispielsweise bei einer Sesselbahn von 5m/s auf 4 m/s, eine Energieeinsparung von bis zu 20 Prozent möglich, ohne, dass der Fahrkomfort beeinträchtigt wird.

Angesichts der steigenden Bedeutung von erneuerbaren Energien stellt sich die Frage, wie man den zur Verfügung stehenden Platz auf sinnvolle Weise nutzen kann. Eine vielversprechende Möglichkeit ist der Einsatz von Photovoltaikmodulen. Solche Module lassen sich idealerweise auf dem Dach oder den Seitenpaneelen einer Stationen installieren. Außerdem besteht die Möglichkeit, auf Kabinen Photovoltaikmodule anzubringen. Die Installation von Photovoltaikmodulen ist also nicht nur ökologisch sinnvoll, sondern auch wirtschaftlich attraktiv. Insgesamt bieten diese Art der Energiegewinnung eine vielversprechende Möglichkeit, um einen wertvollen Beitrag zu einem nachhaltigen Betrieb zu leisten.

Anhand eines Wärmesensors an einem Referenzfahrzeug der Anlage sowie über die Zutrittsschranken (bei Sesselbahnen) kann das IHD System die Sitzheizung automatisiert regeln und trägt so zur Einsparung von Energie und zur nachhaltigen Nutzung der Sitzheizung bei. Der Sensor erkennt die Temperatur an der Oberfläche der Sitze und gibt diese Information an das System weiter. Somit werden je nach Temperatur der Sitzoberflächen die Sessel oder Kabinen während der Stationsdurchfahrt beheizt oder nicht. Vor allem im Frühjahr oder bei sehr sonnenexponierten Anlagen kann dieses System eine deutliche Einsparung ermöglichen, da die Sitze bereits durch die Sonneneinstrahlung oder die Außentemperatur eine komfortable Wärme bieten und nicht mehr beheizt werden müssen. Bei Sesselbahnen besteht eine direkte Verbindung zwischen Zutrittsschranke und dem Heizsystem. Diese Verbindung stellt sicher, dass nur Sessel beheizt werden, auf denen ein Fahrgast platznimmt. Das IHD System kann zudem bei bestehenden Anlagen mit Sitzheizung problemlos, mit geringem Aufwand, integriert werden.